本月9日，一位四歲半的小童被手扶電梯夾傷，再次引發大家對電梯安全的關注。

  電梯作為特種設備，在質量監控上非常嚴格，出現安全事故是小概率事件，可是一旦出事，往往都會造成比較嚴重的人員傷亡。出了事故，老百姓最關心的是如何早點拿到賠付去醫院治病，可是，要找到債主卻并不容易，往往會面臨追責無期的困境。因為，在造成電梯事故的鏈條上，有一長串的相關者，電梯制造者、安裝修理者、維護保養者、檢驗部門、物管機構……

  它們當然都應當承擔相應的責任，可是責任的厘清卻不是三言兩語、一時半會兒能完成的。也正是為了更好地保障消費者的權益，廣州市實施電梯監管改革，要求電梯發生事故時，由電梯使用管理者對受害者承擔第一賠付責任。可是，這一“首負責任制”卻在實行過程中遭遇尷尬。

  作為使用管理者的物業管理公司，毫無疑問是第一賠付責任的主要責擔者，對此，物業公司和行業協會都叫苦不迭，認為目前80%的電梯事故與維保公司有關，不應該讓既不是生產者、安裝者，也不是保養者和使用者的物業公司來承擔賠付責任，并提出“物業公司是業主選擇的保姆，不能家里出了事都賴保姆”。

此 種論調未免偏頗。要知道，首負責任制只是先行賠付，讓事故受害者在第一時間能夠得到賠償，不至求告無門，而并不等于最終責任。物管有權對造成電梯事故或者 故障的生產企業、安裝企業、維保企業和檢驗單位進行追償。當事故責任認定為其他環節責任時，就實現了責任的轉移，“首負責任”變為“代償責任”。就如同家 里主人生病了，并不一定是保姆的責任，只不過，有個病人保姆可能就會更忙，除了平時的工作外，可能還需要跑醫院，甚至幫忙找醫生等等。

而且，首負責任制并不一定會增加物管的經濟負擔。據廣州市質監局的數據顯示，目前廣州市內有近10萬部電梯，其中80%購買了電梯責任險，公共場所的電梯達到100%。每部電梯每年繳納100元的保費，就可以在遭遇電梯安全事故時，獲得最高100萬元的賠償。

  此 外，首負責任制還有顯而易見的好處：推動電梯安全責任鏈條的建立，促使電梯使用管理者在聘請電梯維保單位時嚴格把關，并對電梯維保進行監督。以前，為了省 錢，可能還會有物管公司聘請價格低廉、質量沒保障的維保公司，現在出事要先負責，物管自然不會再馬虎對待，對電梯廠家、維保公司的選擇和監管更嚴格，對減 少電梯安全事故更有益。物管既是保姆，就不該家中有事就撂挑子不干了吧。http://www.pkxyz.com/index.html